+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Перечень объектов принадлежащих к космической инфроструктуре

Настоящий Федеральный закон регулирует отношения в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации далее также - критическая информационная инфраструктура в целях ее устойчивого функционирования при проведении в отношении ее компьютерных атак. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе. Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:. Правовое регулирование отношений в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры. Отношения в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры регулируются в соответствии с Конституцией Российской Федерации, общепризнанными принципами и нормами международного права, настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Он вам не Димон

Документы по обеспечению безопасности критической информационной инфраструктуры

Племянница Скрипаля рассказала о звонке своего дяди Чиновницу Госдепа США уволили за грубость с подчиненными Путин обновил состав Госсовета Путин подписал закон о защите сделок с недвижимостью от цифровых мошенников Боевики в Сирии обстреляли родное селение Асада Путин подписал закон о требованиях к иностранным платежным системам в РФ.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Страхование космической деятельности, так или иначе, включает практически все виды страхования и должно осуществляться на всех этапах жизненного цикла ракетно-космической техники.

Следует отметить, что механизм страхования космических объектов на этапе их создания практически не отличается от механизма соответствующих видов страхования любой другой техники. Здесь могут быть застрахованы риски, связанные: с ошибками проектирования и изготовления космических средств, технические риски, перевозимые грузы, ущербы имущества предприятий космической отрасли при испытаниях ракетно-космической техники, пожарами и стихийными бедствиями и пр.

Этап запуска и эксплуатации ракетно-космической техники, характеризуется наиболее значительными возможными ущербами и рисками это:. Эти особенности предопределяют большое разнообразие рисков, возникающих при эксплуатации ракетно-космической техники. Применительно к этому этапу при подготовке договоров страхования могут рассматриваться помимо имущественных также финансовые, экономические потери, вред, нанесенный здоровью и жизни людей, а также окружающей среде при авариях и катастрофах, связанных с ракетно-космической техникой.

Страховые случаи с ракетно-космической техникой классифицируются в зависимости от характера и степени тяжести возможных последствий на катастрофы, аварии, поломки отказы техники, несчастные случаи в т. Одна из возможных классификаций и общая характеристика видов страхования ракетно-космической техники представлена на рисунке 2. Кроме имущественного страхования, в классификацию страхования космической деятельности включают также страхование ответственности и личное страхование.

В имущественном страховании выделены две группы: страхование основных образцов космической техники на различных этапах их использования и страхование средств наземной базы эксплуатации.

При разработке программы страхования исходными данными служат условия контракта, по которым будет осуществляться конкретный космический проект, а также дополнительные сведения:. На сегодняшний день спектр услуг в области космического страхования весьма широк и как элемент внешнеэкономической деятельности занимает существенное место в межгосударственных экономических отношениях.

Страхование производственного цикла создания космического аппарата. Здесь возмещается ущерб, возникший в результате повреждения или гибели изделия или несоблюдения сроков его изготовления по причине перерыва в производстве. Страхование космического аппарата, ракеты-носителя или их составных частей на этапе транспортировки на территорию космодрома.

Страхование предстартовых рисков защитит страхователя на случай повреждения или гибели космического аппарата на территории космодрома во время хранения, сборки в монтажно-испытательном комплексе, предстартовой проверки бортовой аппаратуры и других подготовительных операций, направленных на последующее осуществление запуска.

Традиционно этот этап подразделяется на три фазы: собственно запуска, то есть с момента отрыва ракеты-носителя от стартовой установки и до момента отделения орбитального спутника от последней маршевой ступени; выведения спутника на расчетную орбиту или точку стояния; проверок работы бортовых систем и ввода в эксплуатацию в течение оговоренного периода.

Предусматривается возмещение убытков вследствие полной пли частичной гибели спутника в результате произведенного запуска. По данному виду страхования ответственность наступает с момента санкционированной подачи команды на запуск ракеты-носителя с пульта управления стартового комплекса и заканчивается в момент наступления одного из следующих событий:.

Данное покрытие также предполагает полную или частичную гибель и обеспечивает возмещение ущерба в случае непредвиденного сокращения срока службы спутника вследствие перерасхода топлива, нарушения работоспособности источников питания, в том числе солнечных батарей, потери ориентации спутника, ухудшения качества приема-передачи или отказа каналов связи.

Период страхования устанавливается, как правило, 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. Договор может быть продлен на следующий срок, при этом условия страхования пересматриваются в зависимости от состояния объекта страхования. Ответственность оканчивается также со дня наступления страхового случая, повлекшего за собой требование на выплату страхового возмещения в размере страховой суммы.

По данному виду страхования возмещаются убытки от полной гибели и повреждения возвращаемого космического аппарата или его части во время спуска с орбиты на поверхность Земли. Ответственность наступает с момента включения двигателей космического аппарата во время нахождения последнего на расчетной орбите для осуществления маневра по сходу с орбиты и оканчивается в момент завершения посадки.

Правила страхования наземных объектов не очень отличаются от страхования строительно-монтажных объектов. Страхование ответственности перед третьими лицами за ущерб, причиненный им при эксплуатации космической техники, может быть связан с возникновением обязанности страховщика осуществить страховую выплату в случаях:. Договор страхования ответственности защищает как страхователя от финансовых потерь, которые он может понести в результате предъявления к нему исков о компенсации ущерба, причиненного третьей стороне, так и имущественные интересы третьих лиц, поскольку у виновной стороны может не оказаться достаточных средств, чтобы оплатить убытки.

Страхование жизни и здоровья астронавта является обязательным элементом выполнения полетов пилотируемых космических аппаратов.

Во-первых, для космических рисков не характерна однородность, поэтому к их анализу, управлению и оценке не применимы статистические подходы. Хотя часть рисков всё же можно отнести к устойчивым совокупностям и в рамках этих совокупностей применить единые правила анализа. Во-вторых, риски осуществления космической деятельности имеют заметный кумулятивный характер. В силу этой специфики при их анализе используются в основном инженерные методы.

Рассматривая страхование как экономическую категорию применительно к сфере космической деятельности, в качестве основных ее признаков выделяют наличие космического риска в сочетании индивидуальных и групповых страховых интересов участников космической деятельности. Риск есть объективная категория существования человечества. С точки зрения теории страхования риск, реализуемый через страховой интерес, создает предпосылку возникновения страхового правоотношения.

Его количественные и качественные характеристики и признаки определяют содержание и границы страховой защиты. Космический риск представляет собой гипотетическую возможность нанесения ущерба имущественным интересам участников космической деятельности и другим лицам в процессе ее осуществления. Негативное влияние космического риска связано: с одной стороны, с вредоносными факторами на всех этапах жизненного цикла космической техники, с другой — с ответственностью, обусловленной возникающими экономическими отношениями, регулируемыми гражданским правом.

Во-первых, с позиции предоставления всесторонней страховой защиты субъекта космической отрасли; во-вторых, организация страхового покрытия по конкретному космическому проекту на всех стадиях его реализации.

Различие заключается в цели организации страховой защиты: в первом случае страховое покрытие необходимо для непрерывного и бесперебойного обеспечения уставной деятельности хозяйственного субъекта, а во втором — непрерывной реализации космического проекта. В страховое покрытие включается различный объем ответственности страховщика, хотя факторы риска практически неизменны.

Поэтому идентификация и анализ качественных характеристик космического риска в зависимости от направления их страхового покрытия не имеет принципиального значения. Фазы разработки и изготовления космических средств наиболее продолжительные и капиталоемкие. Основными факторами риска при осуществлении разработки модификации космической техники является невыполнение несвоевременное, некачественное договорных обязательств и профессиональная ответственность конструкторов космической техники наличие конструктивных недостатков.

Эксплуатация представляет собой наиболее долговременный и насыщенный самыми сложными и различными по своей специфике технологическими операциями этап, с точки зрения страхования наиболее рискованный. С точки зрения страхования, эксплутационные процессы космических средств целесообразно рассматривать в части ракетно-космической техники и в части наземной космической инфраструктуры. Объектом, наиболее подверженным риску, является космическая инфраструктура космодромов.

Ввиду того, что оборудование наземной базы эксплуатации космодрома является государственной собственностью, возмещение возможного ущерба гарантируется средствами федерального бюджета.

Единственным механизмом покрытия ущерба коммерческого проекта является страхование. Этап эксплуатации ракет космического назначения состоит из транспортирования элементов ракет космического назначения, их хранения и запуска, а также функционирования орбитальных средств. Этапам хранения и транспортирования присущи риски гибели, утраты и повреждений в космической технике.

Осуществление пуска ракеты и выведение орбитального средства — самый рискованный этап в статистике космических рисков. Он характеризуется наибольшей вероятностью реализации и значительным ущербом. Основополагающим фактором при оценке риска в этом случае выступает надежность средства выведения. При оценке степени готовности орбитального средства к применению по целевому назначению основными факторами риска является качественное выполнение предыдущих фаз запуска, а также надежность аппаратуры орбитального средства.

Результатом целевого применения космической системы является получение космической продукции услуги , которая реализуется ее потребителями на платной основе. Фаза получения космической продукции подвержена рискам, обусловленным, с одной стороны, уровнем устойчивости функционирования космической системы и конъюнктуры рынка космической продукции, а также экономической ситуацией — с другой. В процессе орбитального функционирования орбитальные средства подвергаются рискам внутреннего и внешнего происхождения.

Риски внутреннего происхождения характеризуются отказами бортовой аппаратуры, к внешним можно отнести неблагоприятное воздействие компонентов космического пространства радиационное, атмосферное, вибрационное, температурное и пр. Стадии производства и эксплуатации космической техники характеризуются повышенным риском нанесения ущерба окружающей среде — экологические риски. Космическое страхование или страхование космических рисков является одним из важнеших элементов любого космического проекта в связи с тем, что космическая деятельность характеризуется повышенными рисками утраты или повреждения объектов федеральной и частной собственности: наземной космической инфраструктуры, средств выведения ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов, а также рисками возникновения ответственности вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц объектами ракетно-космической техники при нештатных ситуациях.

Поэтому с целью привлечения дополнительных финансовых ресурсов для возмещения возможных ущербов осуществляется финансовая защита космических проектов путем использования механизма страхования. Необходимо сказать, что в России есть положительные примеры страховой защиты космических проектов. За последние 15 лет российские страховщики, в связи с гибелью ракетно-космической техники, выплатили страховое возмещение в сумме более млн. В настоящее время в отечественной практике применяются на регулярной основе, главным образом, два вида страхования космических рисков:.

Страхование ответственности перед третьими лицами при запусках ракет космического назначения. Российская Федерация, являясь участником этих международных соглашений, как государство, осуществляющее космическую деятельность запускающее государство , должна принимать необходимые меры по предотвращению наступления вреда или компенсации причиненного в результате космической деятельности ущерба третьим лицам гражданам и юридическим лицам любого государства мира.

Страховые суммы лимиты ответственности по данному виду страхования определяются исходя из прогнозируемого уровня максимально возможного ущерба, который может быть причинен третьим лицам при аварийных запусках космических аппаратов.

Основными факторами, влияющими на размер возможного ущерба, являются трассы полетов ракет-носителей с космическими аппаратами, тип и токсичность используемых компонентов топлива и масса ракеты-носителя.

Риски утраты или повреждения объектов космической инфраструктуры, средств выведения и космических аппаратов возникают вследствие того, что надежность ракетно-космической техники не является абсолютной.

Объекты космической инфраструктуры представляют собой уникальную многофункциональную базу для реализации политики государства в сфере космической деятельности. Разрушение ее наиболее дорогостоящих объектов, к которым, прежде всего, относятся стартовые комплексы, может привести к серьезным последствиям и оказать негативное влияние на развитие ракетно-космической отрасли в целом.

Страховые суммы лимиты ответственности по данному виду страхования определяются исходя из стоимости страхуемого имущества. Следует отметить, что в России практика страхования рисков космической деятельности все еще носит ограниченный характер и не обеспечивает в полной мере защиту экономических интересов предприятий ракетно-космической отрасли и государства.

Причиной этого является ограниченность нормативной базы и не достаточно проработанные вопросы финансирования страхования в рамках федеральных целевых программ. Целью использования механизма страхования образцов ракетно-космической техники и объектов наземной космической инфраструктуры должно стать, в первую очередь, безусловное и качественное восполнение за счет страховых возмещений утраченных объектов, создаваемых и эксплуатируемых в соответствии с федеральными целевыми программами.

Он позволяет привлечь финансовые ресурсы страховых рынков для компенсации возможных ущербов. Учитывая заинтересованность заказчика в результатах реализации федеральных целевых программ, оправданным является осуществление страхования за счет заказчика либо возмещение им соответствующих затрат на страхование, понесенных исполнителем.

На различных этапах разработки, изготовления, летных испытаний и эксплуатации ракетно-космической техники целесообразно предусматривать различные механизмы финансирования затрат, связанных с обязательствами страхователя, в том числе различные варианты договоров страхования,когда страхователем и выгодоприобретателем может выступать как заказчик, так и исполнитель. Реализация возможностей механизма страхования в ракетно-космической отрасли при выполнении федеральных целевых программ позволяет обеспечить финансовую защиту государственных интересов, успешное и бесперебойное выполнение космических программ, а также будет способствовать привлечению дополнительных инвестиций в отрасль.

Космическое страхование — один из наиболее важных элементов любого космического проекта. Объектами страхования могут выступать космические корабли, средства выведения, наземная космическая инфраструктура, а также жизни самих космонавтов. Механизм страхования позволяет привлекать дополнительные финансовые средства для защиты и возмещения ущерба от намеренной порчи объектов третьими лицами или для решения внештатных ситуаций.

История страхования как самостоятельной отрасли началась в х годах ХХ века. Именно тогда оно было выделено в отдельную группу. Первый космический спутник был застрахован в г.

В нем оговаривалась и ответственность на стадии запуска объекта. По условиям этой Конвенции, в случае причинения вреда космическому объекту на территории другого государства материально ответственным считается запускающее государство. Внесение его в Госдуму планируется на февраль г.

Космические риски можно разделить на несколько отдельных отраслей — таких как личная и имущественная ответственность. Также в этот список можно добавить риски, связанные с техническими неполадками и политической ситуацией , способными повлиять на ход космической программы.

Страхование от потери дохода способно возместить убытки, понесенные из-за повреждения объекта на любой стадии — от сборки или подготовки до работ на орбите. Сумма потери рассчитывается исходя из того, какой доход был бы получен при успешном выполнении программы.

Перечень объектов принадлежащих к космической инфроструктуре

Племянница Скрипаля рассказала о звонке своего дяди Чиновницу Госдепа США уволили за грубость с подчиненными Путин обновил состав Госсовета Путин подписал закон о защите сделок с недвижимостью от цифровых мошенников Боевики в Сирии обстреляли родное селение Асада Путин подписал закон о требованиях к иностранным платежным системам в РФ. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Страхование космической деятельности, так или иначе, включает практически все виды страхования и должно осуществляться на всех этапах жизненного цикла ракетно-космической техники.

перечень справочных Образование и подготовка кадров в области космической науки и операций следует избегать повторного обращения к сетям по отслеживанию объектов, принадлежащих . должен быть обеспечен доступ к соответствующей инфраструктуре, поддерживающей.

Они находятся в ведении государства и в большинстве случаев их приватизация невозможна. Отчужденные участки носят особенный статус, который позволяет сохранять экологию территории и защищают здоровье населения. Несмотря на обширность территории нашего государства, в ряде случаев для падения элементов ракет приходится использовать частные участки. В таких случаях собственникам, арендаторам или пользователям гарантированно возмещение ущерба, величина которого рассматривается индивидуально. Все космические мероприятия в районах, где планируется падение элементов ракет, регламентируются договорами, заключаемыми между субъектами владения, органами местной исполнительной власти и Минобороны РФ. Весь перечень нанесенного ущерба официально фиксируется и подлежит возмещению. Пользование территориями имеет стратегическое значение в жизни всей страны, поэтому государство предельно серьезно относится к защите всех сторон процесса. Правовой режим всегда имеет двусторонний характер действия, основанный на законах демократичного общества. Утилизация носителей и обломков может предполагать не только материальный, но и экологический ущерб. Инфо Государство берет на себя все обязательства по обеспечению нормальных условий для жизни человека и развития сельского хозяйства.

.

.

.

.

Критически важные информационные объекты инфраструктуры (​КВИОИ). национальная стратегия по ЗКВОИ, важно составить полный перечень всех . предоставляет особую защиту инфраструктуре, которая необходима .. «жизненно важных точек» (ЖВТ), принадлежащих разным «​жизненно.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. glessugos

    Кто дочитал до сих пор), скажу по поводу отказов:

  2. Мирослава

    A class yt-uix-sessionlink href /watch?v=gL2qaN9pgzQ&t=249s data-sessionlink itct=CAwQtnUiEwi_kKe15eDfAhUDr1UKHSW7DRE >4:09